增材制造的发展非常迅速，为创新的轻量级应用的开发提供了动力。

       Energica Ego电动摩托车原型具有多个采用Windform复合材料制成的3D打印零件，现在已获批准用于街头使用。

       这种增长有一个主要原因：添加剂材料的进步。在过去五年中，可用于增材制造的材料数量已增加了一倍以上，并且随着这些聚合物的技术能力满足了3D打印提供的机遇，制造规则也被重写。产品开发和小批量零件生产。专业3D打印的材料正在完全改变传统的生产方案。

       在市场上最著名和长期使用的高性能材料中，有基于意大利CRP技术生产的WindformTOPLINE系列碳纤维和玻璃纤维增强复合材料。

       WindformTOP LINE复合材料用于选择性激光烧结（SLS），这是一种增材制造技术，使用激光作为电源来烧结3D模型中的粉末材料。

       WindformTOP LINE旨在提供各种选择，从可能性、功能，热性能到耐高温，从高刚度和出色的强度到减轻的重量都非常棒。

Eva EsseEsse9玻璃纤维填充复合材料WindformLX 3.0中的3D打印终端盖和玻璃纤维填充复合材料WindformGT中的3D打印链滑块

       高性能复合材料和专业3D打印的广泛用途的例子来自Energica Motor Company，这是意大利第一家超级运动型电动摩托车制造商，也是FIM Enel MotoE世界杯的单一制造商。

与CRP Technology的长期技术合作使Energica迅速进入市场。

       当前市场上所有的Energica摩托车模型都是在CRP Technology的支持下创建和设计的：其在增材制造技术领域的创新和前卫解决方案使Energica在世界范围内成为独一无二的模型。

       “9001cc金沙依靠CRP技术及其3D打印部门，因为他们拥有合适的复合材料来满足各种需求，特别是对于像Energica电动摩托车这样的复杂项目。我指的不是普通的摩托车，而是有特殊需要的高压大功率电动摩托车。事实证明，CRP Technology是支持客户应对挑战的正确合作伙伴。

Eva EsseEsse9 3D打印水泵支架采用WindformRL热塑性弹性体材料实现3D打印

       从研发和测试阶段到预生产阶段，Energica摩托车已经安装了许多由CRP Technology打印的3D功能组件。

       它是世界上任何地方街道上使用的最强大，最先进的电动摩托车。

       在原型的第一个阶段，ERP摩托车的几个部件，如空气动力学零件，整流罩，前后挡泥板，尾翼，都是由CRP Technology通过专业的3D打印，使用WindformXT 2.0通过CRPTechnology TOP碳纤维填充的复合材料制成的-LINE系列高性能材料。

       仪表板支撑，后视镜和前整流罩采用WindformSP碳纤维填充复合材料制成。

       Eva EsseEsse9 3D打印的端子盖和3D打印的链轮盖，均采用玻璃纤维填充的复合材料WindformLX 3.0 这不是CRP Technology为向世界市场供应的Energica摩托车制造的唯一组件：CRP Technology生产电动机端子盖（用于Energica Ego，Energica Eva EsseEsse9摩托车），转向信号指示器，链轮盖（两者均适用于Energica Ego，Energica Eva EsseEsse9）。这些组件是使用WindformLX 3.0玻璃纤维填充的复合TOP-LINE材料通过选择性激光烧结制造的。链条滑块（对于Energica Ego，Energica Eva EsseEsse9）均由CRP Technology使用TOP-LINE系列的另一种玻璃纤维填充复合材料：WindformGT制造。水泵支架（用于Energica Ego，Energica Eva EsseEsse9摩托车）是由CRP Technology在SLS的WindformRL热塑性弹性体材料中制造的。

       3D打印仪表板支撑，后视镜，前整流罩，采用碳纤维填充复合材料WindformSP制造 这些高性能复合材料并不仅限于汽车和赛车行业，因为它适用于所有先进行业。

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来源：3D打印网